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Un bon cru que ce NBA 2K22, cela est indéniable. Sur current-gen, le jeu fait le job et suit dans les grandes lignes ce que la version next-gen offre, la puissance et la qualité graphique en moins. Cette dernière jouit d’un gameplay ardu pour les novices mais ô combien plus équilibré pour les puristes, avec la dose de challenge qui va bien. Il n’y a finalement que les VC, des temps de chargements intempestifs (encore) et une qualité technique pas toujours irréprochable dans certains domaines (expressions du visage) pour jeter un peu d’ombre sur ce nouveau volet, qui ne peut finir ailleurs que chez vous si vous aimez le basket… à défaut de révolutionner le genre et la licence dans les grandes largeurs.

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Tales of Arise est un grand J-RPG. Avec un grand scénario bien plus complexe qu’il n’en a l’air, et des personnages touchants. Le design séduisant est lui aussi au rendez-vous, tout comme la jouabilité en combat, très nerveuse et proche d’un beat’em all, et un aspect RPG un peu en retrait mais convaincant. Et si la version PS5 ne bénéficie pas d’une optimisation des plus démentielles, ça à été un réel plaisir de jouer à ce Tales of Arise. Si le J-RPG, c’est votre came, vous ne devez pas passer à côté.

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WRC 10 n’est pas un mauvais opus de la série, avec son lot de nouveautés plutôt bienvenues. Le mode 50e anniversaire permet enfin de profiter d’anciennes gloires de la discipline, et même si on aurait souhaité qu’il soit plus étoffé, il fait tout de même acte de présence. Le mode directeur d’écurie est également bienvenu, même si on ne comprend toujours pas pourquoi il faut terminer le mode précédemment cité pour pouvoir y avoir accès. Sans conteste la feature la plus marquante est bien sûr l’arrivée du choix de l’allocation de pneus pour le rallye, ce qui rajoute une bonne couche de stratégie sur certaines épreuves dont le Monte-Carlo. Malheureusement, on sent que le COVID a ait son œuvre, qu’il s’agisse des rallyes proposés qui ne sont plus vraiment en phase avec le calendrier 2021, des aspects plus techniques du jeu qui n’ont pas évolué d’un poil. Il ne faut pas oublier non plus que la licence va changer de crèmerie en 2023, passant de chez KT Racing/Nacon à Codemasters/EA. Ce WRC 10 est donc l’avant-dernier opus du studio français qui aura tout de même eu le mérite de faire sortir la série de la médiocrité dans laquelle elle stagnait, lors de l’époque où Milestone était en charge (les notes Metacritic sont passées de 80% en moyenne à l’époque Evolution Studios à 60% sous l’ère Milestone)

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